Malé SUV je v plánech Alfy Romeo už dlouho. Tenhle důležitý segment totiž nyní v Evropě patří k nejoblíbenějším a Alfa Romeo nemůže nechat Volkswagen Tiguan, Audi Q3, BMW X1 a Volvo XC40 dělat si, co se jim zachce.
Novinka je opět pojmenována po alpském průsmyku, i když Tonale není tak vysoko jako světoznámé Stelvio. Nový model je menší a stojí na předokolkové platformě, kterou ještě vyvíjel koncern FCA Fiat-Chrysler pro Jeep Renegade. Design, ačkoli s některými novými prvky, se drží současného stylu italské automobilky.
Alfa Romeo uvádí, že Tonale přinese do segmentu kompaktních SUV nevídanou jízdní dynamiku, což má podpořit rozložením hmotnosti mezi nápravy v poměru 50:50. Italové jsou ale proslulí tím, že vždycky s technickými údaji a hodnotami trochu čarují, takže je otázka, jak to u auta s platformou pro pohon předních kol nakonec bude.
Nová Alfa Romeo Tonale dostane už jen hybridní pohonné jednotky. Zážehová „jedna-pětka“ o výkonu 130 nebo 160 koní pohání přes sedmistupňovýou dvouspojkovou převodovku přední kola, pomáhat jí bude elektromotor o výkonu 21 koní, který v nízkých rychlostech umí rozjet auto sám. Elektrifikovaný je i diesel o výkonu 130 koní. Zajímavé je, že předokolky mají vpředu elektronicky řízený samosvorný diferenciál. Hybrid základních verzí bude při nízkých rychlostech odpojovat převodovku úplně a spolehne se pouze na elektromotor, takže podobně jako hybridní Toyoty bude i Alfa Romeo Tonale v kolonách a při parkování jezdit jen na elektřinu.
Vrcholné provedení bude hybridní Alfa Romeo Tonale Q4, což je už plug-in hybrid kombinující zážehovou „jedna-trojku“ vpředu a elektromotor vzadu. Celkový výkon plug-in hybridní verze je 275 koní, samozřejmě má pohon všech kol díky pohonu zadní nápravy elektromotorem. Na 100 km/h verze Q4 zrychlí za 6,2 sekundy a elektrický dojezd by se měl v závislosti na stylu jízdy pohybovat mezi 60 a 80 km. Baterie má kapacitu 15,5 kWh.
Tonale může mít také elektronicky řízený adaptivní podvozek, jízdní režimy a charakteristiku si řidič nastaví obvyklým ovladačem DNA. Velká novinka je použití elektromechanického brzdového systému IBS, což je vlastně něco na způsob systému brake-by-wire. Spolu s novým modelem Tonale představuje Alfa Romeo plán pro zlepšení zákaznické podpory, který má pomoci zvýšit zůstatkovou hodnotu aut. Právě rychlejší pokles hodnoty ojetých vozů bývá důvod, proč třeba fleetové společnosti Alfy Romeo odmítají. Nově lze tak mít až pětiletou záruku s limitem 150 000 km. Automobilka rozšíří také program ojetých vozů se zárukami.
V brzké době mají přijít další elektrifikované verze a model Tonale může dostat i čistě elektrický pohon. V roce 2025 má ale přijít samostatné plně elektrické SUV už na nové platformě koncernu Stellantis. Chystán je rovněž elektrický nástupce sportovního kupé GTV. Od roku 2027 by pak měly být všechny Alfy Romeo už pouze elektrické.
Fotogalerie |
