K pohonu je použit přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonem 380 koní a točivým momentem 451 Nm, které na všechna čtyři kola přenáší dvouspojková samočinná převodovka se spojkami umístěnými v mokré lázni. Dále je zde variabilní výfukový systém zesilující zvuk při ostré akceleraci, elektronicky řízený diferenciál a hmotnost vozu drží při zemi nikoli karbon, ale speciální plasty vyvinuté společně s firmou BASF.



Ve srovnání se základní i30 je studie RN30 o plných 84 milimetrů blíže k zemi a zároveň je o 30 mm širší. Za tím stojí vytažené blatníky ukrývající 19“ kola a sportovní charakter hatchbacku podtrhuje kromě bojových barev také spartánský interiér se skořepinovými sedadly a integrovaným ochranným rámem.