„Linky metra C a D budou autonomně řízené bez strojvedoucích! Dali jsme zelenou přípravám pro nový automatizovaný provoz metra. Díky tomu budeme moci snížit na minimum intervaly na lince D a zvýšit kapacitu nejvytíženější linky metra C až o 20 procent. Na Céčku v současnosti dosahujeme nejkratších intervalů 115 vteřin a s novým zabezpečením se dokážeme dostat na 90 vteřin,“ pochlubil se Zdeněk Hřib (Piráti) na svém Facebooku.
„Spolu s Dopravním podnikem vyhlásíme soutěžní dialog na dodávku 69 nových plně automatických vlaků bez strojvedoucích, bezpečnostních stěn na nástupištích a dopravního systému včetně vybavení depa a dispečinku. Co bylo ještě nedávno v českém prostředí nemyslitelné, bude během několika let skutečnost,“ doplnil náměstek pro dopravu.
V původním příspěvku měl ještě důležitý údaj, který se týkal toho, na kolik by to celé vyšlo. Šlo o 86 miliard. Později ho ale raději odstranil. Zřejmě se zalekl reakcí, které pod jeho statusem začaly rychle přibývat.
Navrhovaná podoba metra D vzbudila velké vášně. Některým připomíná horečnou výstavbu panelových domů.
Primátor Zdeněk Hřib se projel prázdným metrem. V dnešní době už dost nevídaná věc...
„Raději magistrát bez Pirátů, než metro bez řidičů,“ vzkázal mu Libor.
„Evidentně má město peněz dost. V tom případě nerozumím těm výmluvám na nemožnost dostavět vnitřní okruh z důvodu nedostatku financí,“ zamyslel se Karel.
„Zakázka Metra D se vyšetřuje a dojde k posunu na 2031. Co k tomu asi tak dodat,“ přidal své pochyby nad plánovaným termínem Martin.
Trocha kritického myšlení a selský rozum by jistě pomohl i samotnému Hřibovi, který se dál opájí vizemi ve své světě, aniž by si podíval pravdě a realitě do očí.
Dočkáme se metra bez řidiče? Hřib je optimistou...
„Neumíme v Praze opravit ani jeden most a budeme básnit o autonomně řízeném metru? Tak určitě,“ utrousil Daniel.
„Když vidím, jak Piráti zkazili tak prostou věc, jakou je digitalizace technických průkazů, svěřit jim automatizaci řízení se mi jeví jako hazard s lidskými životy,“ shrnul s jistou dávkou nadsázky Marek, který poukázal na zhroucení systému občanek v elektronické podobě, jenž aktuálně hýbe Českem.
„V Praze nejdřív v roce 2050,“ doplnil Vít. Co se uvedení nových souprav do provozu týče, jistě není daleko od pravdy. Rozhodně se jí blíží víc než sám Hřib.
Fotogalerie |
