Britský supersport s hmotností 900 kg je inspirován vozy Can-Am a vzdává hold jednomu z nejikoničtějších závodních vozů všech dob – McLarenu M1A. Steve Nichols vytvořil sériové auto N1A, což je lehký sportovní vůz s pohonem zadních kol, minimem asistenčních systémů řidiče a atmosférickým V8. To by mělo stačit k naplnění původního cíle, který si Steve Nichols a generální ředitel společnosti Nichols Cars John Minett v roce 2017 dali – vytvořit skutečné řidičské auto poskytující strhující, opojný a emocionální zážitek.
Model M1A čerpal inspiraci z McLarenu M1A, který je často označován za první „skutečný“ McLaren. S hmotností pouhých 551 kg měl M1A působivý poměr výkonu a hmotnosti, což z něj na závodní trati činilo silného soupeře. Náznaky McLarenu MP4/4 jsou patrné v každém ohledu, od výrazného vzhledu N1A až po niterné reakce při řízení. Kontrola trakce je součástí standardní výbavy, na přání je k dispozici posilovač řízení a vypínatelné ABS. Model N1A je určen pro ty puristy, kteří si užívají potěšení z jízdy.
Nichols Cars N1A
Karoserie N1A je vyrobena z uhlíkových vláken s příměsí grafenu a výrazně přispívá k poměru výkonu a hmotnosti téměř 700 koní na tunu. Aby byla zajištěna co nejlepší aerodynamika, byl model N1A testován v aerodynamickém tunelu MIRA. Součástí úkolu bylo zachovat výjimečný tvar a zároveň snížit odpor vzduchu a zvětšit přítlak, což se podařilo.
Uvnitř kokpitu se odráží spartánský přístup závodního vozu, což podtrhuje přístrojová deska s ciferníky, které odkazují na zlatou éru automobilových závodů. Provedení je však čistě sofistikované, s prvotřídní kůží a látkami a hliníkovými komponenty vyrobenými z jednoho kusu kovu. Řadící páka je inspirována tou, kterou používal Ayrton Senna plně sklopená poloha sedadla je stejná jako u modelu MP4/4. Řidiči tak mají možnost zažít přesně to, co zažívali Arton Senna a Alain Prost.
Srdcem vrcholné verze N1A je sedmilitrový celohliníkový osmiválec, který vyvinula společnost Nichols Cars. Původní blok LS3 od General Motors byl převrtán, aby se do něj vešly nové ocelové vložky a zároveň byly přidány na zakázku vyrobené písty a ojnice. Motor má rovněž systém mazání se suchou skříní, vyvinutém ve spolupráci s předními britskými specialisty na motory. Výsledkem těchto rozsáhlých úprav je výkon 650 koní, což znamená, že N1A v této specifikaci má téměř 700 koní na tunu.
Každý motor N1A bude ručně sestaven specialisty z Langford Performance Engineering (LPE) ve stejných prostorách jako legendární V8 a V10 pro F1, které v současné době procházejí renovací a přípravou na závody. NA sestavování motorů bude dohlížet Richard Langford, jeden z klíčových lidí, kteří stáli za vývojem proslulého motoru Cosworth DFV. Šestistupňovou přímo řazenou převodovku dodává společnost Dana Graziano.
Desítky let zkušeností a know-how se projevily i na podvozku N1A. Posilovač řízení, který je nabízen jako volitelná výbava, má spolu s vícepístkovými předními a zadními brzdami s kořeny v motorsportu za cíl co nejvíce spojit řidiče s povrchem silnice a vytvořit tak niterný zážitek z jízdy. Model N1A vybaven nízkoprofilovými pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 o průměru 19“ vpředu a 20“ vzadu. Podvozek modelu N1A skládající se z dvojitých ramena a zkrutných stabilizátorů je stejně působivý jako jeho exteriér, využívá karbonových vláken nové generace a lehkého, ale pevného hliníku a další špičkových materiálů.
Úvodní série vozů bude tvořena špičkovými verzemi s motory o objemu 7,0 litru a je limitována na 15 vozů, z nichž každý bude připomínat jedno vítězství McLarenu MP4/4. Celková produkce modelů N1A nepřesáhne více než 100 vozů, a jedná se tak o patřičně exkluzivní kousek!
Fotogalerie |
