I když magistrát loni sliboval rychlou nápravu, nakonec nechvalně proslulé beer biky čili pojízdné nálevny pro rozjařené a ještě rozjařenější turisty zmizí z širšího centra Prahy až letos na jaře.
„Některé věci trvají déle, než bychom chtěli,“ omlouval koncem roku průtahy pražský náměstek pro dopravu Adam Scheinherr. „Nejdůležitější je, že je za námi poslední turistická sezona s pivními koly,“ doplnil s tím, že všechno vlastně dobře dopadlo.
Do té doby se všichni musejí obrnit trpělivostí, zatímco provozovatelé alkoturismu budou ještě nějaký ten pátek slušně vydělávat.
Beer biky z centra možná zmizí, na jejich místo už se sebevědomě tlačí další hráči na trhu, kteří se v tomto případě ohánějí ekologií a sdílením. To má být šetrnější k přírodě a vzduchu ve velkých městech, navíc na něm mohou zájemci slušně vydělat. A na to Češi obvykle slyší.
První koloběžky už po Praze rozmístila tuzemská společnost Re.volt. Následovat by ji měl estonský startup Scoot911. Zeleným koloběžkám Lime tak přibude žlutá a černá konkurence, plést se ale stroje budou všechny stejně.
„Chtěli bychom pokrýt všechny potřeby a možnosti dopravy, a tak po elektrických autech, motorkách a skútrech pokračujeme s koloběžkami,“ citoval spoluzakladatele a šéfa carsharingu Re.volt Pavla Kuchtu magazín CzechCrunch.cz s tím, že prostřednictvím platformy Fundlift investorům nabízí za tři miliony korun desetiprocentní podíl ve firmě.
Žluté koloběžky by prý měly být revoluční. A nejen proto, že je vyrobili v Číně. „Domluvili jsme se s jednou přední čínskou firmou, která se dlouhodobě zabývá výrobou elektrických kol a koloběžek. Jejich produkt je vyvinut přímo pro potřeby sdílení, tedy robustní, jednoduchá a vodotěsná konstrukce s velkými desetipalcovými koly a vyměnitelnou baterií,“ prozradil Kuchta. Tak snad nenarazí na odpor cestujících, přece jen teď Čína v hledáčku celého světa, byť z úplně jiných důvodů.
Testování bytelnějších koloběžek s čidly, jež vyhodnotí možné i nemožné, ohlásila i společnost Lime.
Koloběžky do Prahy dorazí také z Estonska.
Pražané i návštěvníci metropole tak mohou jen doufat, ať v ulicích města „nekvetou“ hlavně koloběžky a s nimi jejich (ne vždy, ale často) bezohlední uživatelé.
Snad jednou provozovatelé koloběžek a dalších přibližovadel přijdou na to, že Praha není a nebude Kodaň, Berlín ani jiná světová „placka“ s širokými bulváry a místem pro x pruhů v každém jízdním směru, že má metropole své limity a specifika. Zkrátka že elektrické koloběžky nemohou mít na růžích ustláno všude, kde se majitelům zlíbí.
Startupy a crowdfunding jsou jistě fajn a fenoménem dneška, selský rozum taky není od věci.
Fotogalerie |
