Renault Scenic Vision mimo jiné naznačuje schůdnou cestu elektrifikace

Klasické rodinné přepravníky, vozy kategorie MPV, byly svého času nesmírně žádané a oblíbené. Sám Renault patří k zakladatelům této kategorie, určitě si pamatujete na první Espace. Po něm přišel menší model Scenic, ale postupem času zákazníci přešli ke crossoverům a SUV a klasická MPV z nabídky značek pomalu mizí.

Jméno Scenic se teď ale vrací, i když spíše je to takový crossover mezi MPV a SUV. Koncept, kterým Renault naznačuje příští Scenic, je dlouhý 4490 mm, široký 1900 mm a vysoký 1590 mm. Rozvor kol má 2835 mm. Tohle ale není jen vize nového modelu, nýbrž i představa toho, kudy by se měla individuální mobilita ubírat, pokud jde o typy pohonu.

Evropa se pořád nemůže shodnout na tom, jestli je budoucností elektromobilita, hybridizace spalovacích motorů nebo vodík. Renault to ale vidí v kombinaci elektřiny a vodíku, což ukazuje právě na tomto konceptu. Podle očekávání slouží k pohonu primárně elektromotor. Vpředu je jednotka z Méganu E-Tech s výkonem 218 koní. Ovšem relativně malá baterie 40 kWh naznačuje, že tady bude něco jinak.

Renault totiž místo obří těžké baterie použil relativně malou s nižší kapacitou, která bude sama o sobě stačit v reálném provozu na dojezd sotva 200 km. To by ale byla v dnešní době slabota, takže auto má ještě vodíkový palivový článek o výkonu 16 kW, který bude v případě potřeby baterii dobíjet. Sice budete muset občas zastavit, ale jen pro tankování vodíku, což zabere necelých pět minut a ne čtyři hodiny včetně dohadování se o to, kdo k nabíječce přijel první. A pak můžete zase pokračovat dál.

Tohle řešení s malou baterií má velkou výhodu v relativně nízké hmotnosti, neboť celé auto váží rozumných 1700 kg a na dvě a půl tuny. Malá baterie je také poměrně levná. Teď už jen zbývá čekat na to, jak to bude s vodíkovou infrastrukturou. Jen je ale třeba připomenout, že vodík je stále získáván primárně z fosilních paliv, neboť to je i při současných cenách ropy stále nejlevnější, nejspolehlivější a nejjednodušší cesta. 

Ačkoli design konceptu není nijak radikální a Renault se snažil použít aktuální technologické postupy, jen tak se tenhle Scenic s tímto typem elektro-vodíkového hybridního pohonu ve výrobě neobjeví. Podle Renaultu zřejmě nic takového před rokem 2030 v sériové výrobě nebude. Nicméně nový Scenic by mohl na trh přijít do dvou let.

Fotogalerie Zobrazit fotogalerii