Když Porsche představilo lifestylový Taycan Cross Turismo, jakýsi crossover založený na elektrickém sedanu, bylo jasné, že později dorazí i neoplastovaná verze s karoserií kombi, která si nebude hrát na off-road.
Podle očekávání se technika nijak zásadně nemění, odlišné bude jen ladění podvozku a řízení. Elektrický systém pohonu ale zůstává stejný. Porsche nabídne pět verzí (dříve bychom napsali motorizací) a dvě sady baterií. Základní akumulátor má kapacitu 79,2 kWh, větší 93,4 kWh. Obě pracují s napětím 800 V a snesou nabíjení vysokým výkonem. Základní baterii lze nabíjet výkonem 225 kW, tu silnější 270 kW. Maximální výkon při rekuperaci činí 265 kWh. Porsche uvádí, že 100 km dojezdu lze nabít za pět minut, ale s dostupností takto výkonných nabíječek je to dost problematické a většina veřejných stanic má stejně výkon nabíjení omezen jen na zhruba 50 kW.
Základní Taycan Sport Turismo s pohonem zadních kol má výkon 326 koní, s výkonnější baterií má 380 koní. Taycan 4S už disponuje pohonem všech kol a výkon je podle použité baterie 435 nebo 490 koní. Taycan 4S má pak ze všech verzí největší dojezd, podle normy WLTP urazí na jedno nabití až 498 km. Taycan GTS má standardně pohon všech kol, větší baterii a výkon 517 koní. Nejvýkonnější jsou verze Turbo a Turbo S, které mají trvalý výkon až 625 koní a samozřejmě standardně dodávaný pohon všech kol. Verze Turbo S je schopná zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy a rozjede se až na 260 km/h.
V porovnání se sedanem přináší provedení Sport Turismo své výhody z pohledu praktičnosti a vnitřního prostoru. Například nad sedačkou řidiče je o 9 mm více místa, vzadu je pak místo nad hlavou větší o 45 mm. Pokud si nepřiplatíte za vrcholnou verzi audio systému Bose, která obsahuje i velký subwoofer, zůstane objem zavazadlového prostoru na 446 litrech s tím, že jdou sklopit zadní sedačky a pak lze objem zvětšit až na 1212 litrů. Superb v kombíku se toho sice nezalekne, ale na pár zavazadel to určitě postačí. Dalších prostor o velikosti 84 litrů je vpředu a podle všeho půjde k Taycanu Sport Turismo objednat i tažné zařízení a další doplňky, jako třeba střešní nosič.
Zajímavostí Taycanu Sport Turismo je dálkové ovládání auta, takže s ním můžete vyjet z parkovacího stání, aniž byste seděli za volantem. Funkce zvládá jak příčné, tak i podélné stání. V Německu začíná cena Taycanu Sport Turismo na částce 86 495 eur, což je aktuálně zhruba 2,1 milionu korun, vrcholný Taycan Turbo S Sport Turismo přijde na 187 288 eur, tedy asi 4 550 000 korun. U nás budou ceny o něco vyšší.
Fotogalerie |
