Evropský parlament definitivně schválil dohodu s členskými státy EU o nové normě o nulových emisích, jež počítá s tím, že od roku 2035 má být v členských zemích prakticky nemožné pořídit si nový automobil na benzin či naftu.
„Vnímáme snahy evropských lídrů k co nejrychlejšímu konci spalovacích motorů, proto musíme reagovat. Zároveň vidíme každoroční nárůst zájmu o dosud alternativní pohony, které se již velmi rychle stávají běžnou součástí sekundárního trhu a neustále navyšují svůj tržní podíl,“ řekl pro Expres.cz Petr Vaněček, provozní ředitel společnosti Aures Holdings, do níž AAA Auto patří.
Přísnější normy pro emise CO2 mají přimět automobilky, aby přestaly vyrábět auta se spalovacími motory a zaměřily se na elektromobily. Opatření se má týká jen nových vozů, lidé by nadále měli mít možnost používat starší vozidla se spalovacími motory i taková auta na trhu s ojetinami si dál kupovat.
Jejich ceny pravděpodobně půjdou nahoru, protože na trhu bude panovat minimálně po přechodnou dobu nejistota. „Předpokládám, že letošní rok ještě nebude v rámci bateriových vozů tak silný, ale rok 2024 velice pravděpodobně přinese na trh větší množství elektroaut, která jsou dnes například součástí firemních flotil. Máme proto jasnou strategii, jak tento segment sekundárního trhu v následujících letech rozvíjet,“ pokračuje Petr Vaněček.
Elektroauta budou pro největší českou síť autobazarů zřejmě velkou výzvou a testem odolnosti, zatím si dobře vedli v prodeji hybridních modelů, tedy kombinace elektromotoru a konvenčního spalovacího motoru. Jejich průměrné ceny se v závislosti na zemi prodeje pohybují okolo 550 tisíc korun v Česku, 510 tisíc na Slovensku a 420 tisíc v Polsku. Nejčastěji se jedná o japonské značky Toyota a Suzuki nebo korejské duo Kia a Hyundai.
I AAA AUTO se musí připravovat na elektroautomobilitu.
U elektromobilů jsou cenové nůžky mezi jednotlivými zeměmi rozevřenější. V Česku, kde je poptávka nejsilnější, je průměrná cena téměř 880 tisíc korun, na Slovensku 570 tisíc korun a v Polsku okolo půl milionu korun. Populární je tak cenově dostupný Nissan Leaf, dražší BMW i3 nebo prémiová Tesla Model 3, které se jen od začátku roku prodalo již 6 kusů, což je pouze o dva méně než za celý rok 2022.
Se zvyšujícím se zájmem o elektromobilitu je nutné připravovat i technické zázemí, jako jsou nabíječky nebo školení prodejců, aby věděli, komu prodávat elektroauta a jaké jsou jejich parametry.
„Budujeme nabíjecí infrastrukturu včetně instalací fotovoltaických panelů, máme k dispozici univerzální diagnostické řešení, které nám umožní objektivně zhodnotit stav vykupovaných bateriových vozů, a zároveň neustále školíme náš tým tak, by byl schopen poskytnout zákazníkům veškeré informace k obrovskému množství nových modelů,“ komentuje aktuální stav Vaněček.
S tím se pochopitelně pojí i prezentace elektromobilů a hybridů na webových prodejních platformách. „U elektromobilů jsou pro zákazníky podstatné jiné parametry než u klasických spalovacích motorů, proto například na webových stránkách tvoříme samostatnou sekci, která se těmto vozům věnuje a bude uzpůsobena tak, aby se zákazník o voze dozvěděl vše podstatné, spotřebou energie v různých jízdních režimech počínaje a stavem baterie konkrétního vozu konče,“ popisuje současné novinky provozní ředitel.
