Nový SPEED: Exkluzivní rozhovor s mistrem světa F1 i srovnání dvou stejných, a přece tak jiných BMW

Rozhovor

Je dvojnásobný mistr světa F1 a jeden z pouhých tří Brazilců, kteří na titul šampiona v F1 dosáhli. Když v roce 1972 získal svůj první titul, bylo mu 25 let a 273 dnů, a byl tak nejmladší mistr světa F1. O tento rekord jej až po dlouhých 33 letech připravil v roce 2005 Fernando Alonso. Dvakrát vyhrál slavný závod Indy 500 a byl i šampionem zámořské série Indy Car.

Ve světě motorsportu se pohybuje dodnes, i když teď už jen radí svému synovi a vnukům, kteří se snaží navázat na jeho slávu. V Praze se krátce objevil při příležitosti převzetí ocenění Světová osobnost motoristického sportu v anketě Zlatý volant a našel si čas, aby poskytl exkluzivní rozhovor pro SPEED.

Jako by to bylo včera, si pamatuji, jak mi strýc říkal, že jezdím na tříkolce jako Fittipaldi. Ano, už je to hodně dávno, ale některé věci prostě nezapomínáte. A najednou vám zazvoní telefon a dostanete nabídku na rozhovor s tím Fittipaldim. Neskromně jsem si řekl alespoň o 30 minut. To si vyžádalo ověření, ale za chvíli zvonil telefon znovu a že prý platí! Skvěle, nakonec jsme v příjemném prostředí poseděli skoro hodinu, Emerson byl uvolněný, k odpovědím přidával různé příběhy a působil velice mile. Zaujalo mě, kolik si toho stále pamatuje a jaký má neustále přehled o dění v současném motorsportu. Ze všeho nejvíc mě ale dostaly jeho oči, zářily vášní pro motorsport a byly plné života.

A pak také klid a pokora, které z jeho povídání doslova čišely. Nakonec, přečtěte si rozhovor s ním v novém vydání časopisu SPEED!

Velký test

Konečně přišlo na trh sportovně laděné elektrické auto, které jsme mohli srovnat s jeho protějškem se zážehovým motorem. BMW i4 má karoserii řady 4 Gran Coupé a ve verzi M50 je postavené jako elektrická alternativa k verzi M440i xDrive, kterou svými parametry na papíře doslova drtí.

Jak je tomu ale ve skutečnosti? Nenechte si ujít velký test aut, která mají stejnou karoserii, pohon všech kol, mají podobné výkony i cenu, ale naprosto rozdílné pohonné jednotky.

Live for speed

Kdysi jeden novinář položil Kimimu Räikkönenovi otázku: „Helma má pro spoustu jezdců speciální význam. Jak moc důležitá je pro vás?“ A Kimi odpověděl ve svém typickém stylu: „Chrání moji hlavu.“

Live for speed - Rudolf Caracciola

Trvalo ovšem poměrně dlouho, než závodníci pochopili, že je potřeba svou hlavu pořádně chránit, a přešli od látkových a kožených kukel k pevným přilbám. V novém SPEEDu se dočtete, jak šel čas s přilbami pro závody aut a jaké vymoženosti skrývají dnes.

Historie

Tohle auto působí na sny lidí dvěma základními vlivy. Vypadá božsky a řídil ho Bond. James Bond. To jsou dva důvody, proč se tak moc chcete svézt v BMW Z8. Nejeden kluk ho měl doma na plakátu, nalepené na zdi se spoustou dalších krásných aut a motocyklů, o kterých snil.

Někdy ovšem náš novinářský chleba chutná o něco lépe než obvykle. Je příjemně křupavý, voňavý a chutná dokonale. Je to ve chvíli, kdy se nám do rukou dostanou některé kousky z našich plakátů, tajných snů a přání – nebo alespoň auta, která bychom chtěli řídit. Koneckonců, naše společná vášeň není založena na tom, že auto používáme k přepravě z bodu A do bodu B, ale na tom, že si užíváme každé otočení volantem.

Samuel Vanko měl to štěstí, že se s BMW Z8 svezl na proslulé silnici na vrchol Grossglockneru.

A další…

Test superkombi Audi RS 4 Avant, dojmy z prvního svezení se Škodou Enyaq Coupé RS iV, další tip na pěkné svezení v českých luzích a hájích, tentokrát s Toyotou GR Yaris a nebo povídání o tom, jak se jezdí v Bosně a co byste si neměli nechat při své cestě tam ujít.

Škoda Enyaq Coupé RS iV

Užijte si nový SPEED, už za měsíc pro vás budeme mít další!

Petr Horák

šéfredaktor

Fotogalerie Zobrazit fotogalerii