Konečně jsme se dočkali nové generace BMW M2, které zůstává u tradiční koncepce s řadovým šestiválcem a pohonem zadních kol. Z té současné nabídky je to asi jediný model, který má ke koncepci obyčejného řidičského BMW nejblíže.
Model M2 ale podstatně narostl a spíše se přibližuje k M3, než aby zůstal tím malým kompaktním autem. Proti minulé generaci M2 je o 122 mm delší, 33 mm širší a má o 53 mm delší rozvor. Je sice o 8 mm nižší, ale především má o masivních 235 kg vyšší hmotnost, což se nezdá jako moc velký pokrok. Ale třeba si BMW nechává prostor pro nějaký lehčí speciál s cedulkou CSL. Nechme se překvapit. Každopádně dvoudveřové kompaktní sportovní kupé s hmotností 1730 kg podle nás trpí poměrně vážnou obezitou a mělo by pro začátek přejít na přísnou dietu a preventivně podstoupit rozsáhlou liposukci.
BMW M2
Design asi nebude u tohoto vozu rozhodující, protože tady šlo vždy o dynamiku. Pro některé naštěstí nemá „bobří zuby“ jako mají M3 a M4. Pod kapotou pracuje řadový šestiválec S58B30T0, který známe z BMW M3/M4 a X3/X4 M. Oficiální hodnoty zní 460 koní a 550 Nm. Standardně bude auto dodáváno s osmistupňovým automatem, ale když chvíli počkáte, dostanete M2 také s klasickým šestistupňovým manuálem, za nějž se sice bude připlácet, ovšem velice symbolická cena která je tak nějak na pokrytí poplatků za vyšší emise. Jen vám nesmí vadit, že M2 pak zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy, zatímco auto se samočinnou převodovkou to zvládne už za 4,1 sekundy. Nová M2 je k dispozici výhradně s pohonem zadních kol, mezi kterými je aktivní M diferenciál. Nejvyšší rychlost je sice standardně omezena na 250 km/h, ale s příplatkovým paketem BMW M Driver’s Package dostanete omezovač posunutý na 285 km/h.
BMW M2
Uvnitř je to klasické moderní BMW s velkými displeji, na příjemně tlustém volantu nechybí ovladače pro nastavení jízdních režimů. Technika nebyla ve srovnání s větší M3 a M4 nijak zásadně ošizena a dostanete prakticky ty samé „hračky“. Důležité je, že asistenční systémy, jako je kontrola stability a trakce, půjdou zcela vypnout. Palubní infotainment umí sbírat jízdní data a dokonce vyhodnocovat, jak dobře vám šly pokusy o driftování.
BMW M2
Drobnosti jako podsvícené opěrky sedadel si asi BMW mohlo odpustit, protože to jsou přesně ty zbytečnosti, kvůli kterým je pak tohle auto těžké. Výroba bude probíhat v mexické továrně v San Luis Potosí a v prodeji se nové BMW M2 objeví v dubnu příštího roku. Cena nového BMW M2 Startuje na 1 835 000 Kč.
Fotogalerie |
