Po roadsteru skysphere a limuzíně grandsphere z roku 2021 a velkoprostorovém urbansphere z dubna 2022 je tu poslední z conceptů – activesphere. Vznikl v designerském studiu v Malibu, je to auto několika tváří a jak už to tak dneska bývá, je to elektromobil, který umí nabídnout i plně autonomní jízdu.
Už na první pohled je jasné, že Audi activesphere není žádný drobek, má na délku 4,98 metru, je 2,07 metru široké a má pro elektromobily typický dlouhý rozvor – 2,97 metru – a krátké převisy. To vytváří spoustu místa uvnitř, ale k tomu se dostaneme později. Výrazné specifikum konceptu je jeho záď, která se tváří jako elegantní kupé Sportback, ovšem v případě potřeby se zadní okno přesune nad střechu, zadní čelo se vyklopí směrem dolů jako u pick-upu a rázem je k dispozici velká přepravní plocha pro rozměrnější sportovní náčiní. Audi tomu říká active back. Můžete do integrovaných držáků upevnit elektrokola, lyže nebo třeba paddleboard.
Přístup do interiéru zajišťují od sebe otevírané dveře bez středového sloupku, což mu dodává na vzdušnosti. Jak na karoserii prakticky nenajdete žádné ostré hrany, uvnitř je to naopak zejména o nich. S tmavým pojetím interiéru kontrastují plochy v červené barvě. Čtyři samostatná sedadla nejsou uchycena do podlahy, ale jsou zavěšena na středové konzole, která prochází celým interiérem. Pokud zvolíte automatizované řízení, volant, přístrojová deska a pedály jsou schovány, a především na předních sedadlech to vytvoří ještě více prostoru.
Podobně jako předchozí koncepty z rodiny Sphere, je i Audi activesphere postaveno na platformě PPE (Premium Platform Electric), kterou vyvinulo Audi společně s Porsche. Elektřina je uchovávána v podlaze uložené baterii s kapacitou 100 kWh a pracovním napětím 800 V.
Nabíjet ji lze výkonem až 270 kW a v takovém případě za 10 minut doplníte dojezd přes 300 km. Celkový dojezd na plně nabitou baterii by měl přesahovat 600 km. O pohon všech kol se starají dva elektromotory – jeden na přední a druhý na zadní nápravě. Celkové parametry 442 koní a 720 Nm asi budou stačit na slušnou dynamiku, i když jako elektromobil nebude activesphere žádné peříčko.
Navzdory tomu, že se Audi activesphere tváří jako off-road, má nezávislé zavěšení všech kol a jezdí na 22“ kolech. Pneumatické odpružení dovoluje měnit světlou výšku auta od základních 208 až po 248 mm a pro jízdu v terénu se hodí í nájezdové uhly 18,9° vpředu a 28,1° vzadu, jen o brodivosti není v tiskové zprávě ani zmínka…
Fotogalerie |
