AC Cobra byl obávaný soupeř na závodních tratích a vyhledávaný sportovní vůz 60. let minulého století. Jeho nezaměnitelný tvar a divokost jsou pověstné. I proto se dočkal výroby celé řady replik, které všem vždy odkazovaly na auto ze 60. let. Tentokrát je tu ovšem AC Cobra GT Roadster pro 21. století.
Základem konstrukce je na míru pro tento vůz navržené hliníkové šasi vyznačující se nízkou hmotností a vysokou torzní tuhostí. Karoserie je kvůli úspoře hmotnosti vyrobena z uhlíkového kompozitu. Zavěšení kol bylo vyvíjeno ve spolupráci s předními britskými specialisty na závodní auta a výrobce slibuje precizní jízdní vlastnosti, agilitu, ale i komfort a každodenní použitelnost.
V dlouhé přídi je uložen velký V8 Ford Coyote s výkonem 663 koní a točivým momentem 780 Nm, který je možné párovat se šestistupňovým manuálem nebo desetistupňovým automatem. Vzhledem k nízké hmotnosti je slibována dechberoucí dynamika, zrychlení u klidu na 100 km/h má trvat jen 3,4 sekundy. Odpovídající má být také zvuk.
Přestože tvary karoserie jsou jasně rozpoznatelné, rozvor nového AC Cobra GT Roadster je o 284 mm delší než u AC Cobra Mk. IV, ovšem na délku má jen o 110 mm navíc. Auto i rozchod kol jsou širší než u Mk. IV, což má spolu s optimálním rozložením hmotnosti a nízko položeným těžištěm zajistit dramaticky nadprůměrnou ovladatelnost a agilitu.
AC Cars hodlá auto během jara a léta předvést na různých automobilových akcích a zákazníci už mohou svá auta specifikovat a objednávat od prosince. Měli by si ale pospíšit, společnost AC Cars hodlá vyrobit jen omezený počet kusů a volných vozů rychle ubývá. Základní cena byla stanovena na 285 000 liber, tedy zhruba 7,5 milionu korun. První zákazníci se své moderní „Cobry“ dočkají v roce 2024.
Fotogalerie |
