Lexus RX je typické SUV a jedná se o velmi oblíbený model. Od roku 1998 ho Lexus prodal více než 3,5 milionu kusů a na českém trhu se jedná o nejprodávanější model Lexusu vůbec. Nová generace přináší ale podstatné změny, které mají vedle zvýšení bezpečnosti a uživatelského komfortu posunout i dynamické a jízdní vlastnosti. Přece jen předchozí generace RX byly spíše takové… no, zkrátka to bylo klasické SUV.
Platforma GA-K, kterou využívá i model NX, byla upravena a samozřejmě byl přepracován i celý podvozek. Vzadu je třeba nová víceprvková náprava. Vůz je nyní o 90 kg lehčí než předchůdce, ačkoli je při zachování stejné délky širší. Ale je také o 10 mm nižší, což spolu s jinou platformou stojí za snížením polohy těžiště o 15 mm. Vítaná změna, hlavně pro cestující vzadu, je o 60 mm delší rozvor. Širší je i rozchod, a to o 15 mm vpředu a dokonce o 50 mm vzadu. Lexus slibuje nejnižší hodnoty hluků, vibrací a dalších rušivých vlivů mezi srovnatelnými SUV, čemuž není důvod nevěřit, protože akustický komfort bývá u Lexusů na vrcholu.
Základní verze RX 350h má čtyřválec o objemu 2,5 litru s elektromotory a jedná se o čtvrtou generaci osvědčeného hybridu od Toyoty. Principiálně to ovšem je jen předokolka, vzadu je totiž pouze malý asistenční elektromotor pro pomoc s rozjezdem na povrchu s horší adhezí. To ovšem většině lidí vadit nebude. Celkový výkon hybridního systému je 245 koní a RX i v téhle základní verzi zrychlí z nuly na 100 km/h za 8,0 sekundy. Lexus tento model prezentuje jako alternativu ke konkurenčním dieselům.
Další verze je RX 450h+, což už je plug-in hybrid s dojezdem v čistě elektrickém režimu až 65 km a nejvyšší rychlostí v elektrickém režimu 135 km/h. Využívá rovněž dvouapůllitrový čtyřválec, ale díky výkonnějším elektromotorům je celkový výkon soustavy 306 koní a na 100 km/h zrychlí za 7,0 sekundy. Baterie má docela velkou kapacitu 18,1 kWh. Tuhle verzi určitě zvolí ti, kteří nechtějí vymýšlet parkování po Praze a jinde, protože na modrých a fialových zónách je to prozatím bez poplatku.
Vrcholné provedení je RX 500h, což je jediná „plnohodnotná“ čtyřkolka v nabídce. Hlavní motor je přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,4 litru spojený s šestistupňovým automatem, zadní nápravě pak pomáhá elektromotor o výkonu 109 koní. Díky tomu nevede středem auta hřídel a je ušetřeno jak místo, tak hmotnost. Celkový výkon hybridní soustavy je 371 koní a na 100 km/h tohle SUV zrychlí za přibližně šest sekund. Jen tabulková spotřeba 8,2 až 8,5 l na 100 km nezní nijak zázračně, ovšem tady jde především o dynamiku.
Lexus RX dostal moderní palubní infotainment a některé funkce byly přesunuty na dotykový displej uprostřed. Nastavení teploty pro jednotlivé zóny klimatizace a úprava hlasitosti rádia jsou ovšem stále ovládány klasickými kolečky a knoflíky. Z bezpečnostních systémů je zajímavé zpětné zrcátko, které je napojené na zpětnou kameru, případně funkce samočinného parkování a také vyparkování. Lexus RX přijde na trh na přelomu roku, na ceny si ještě musíme počkat.
Fotogalerie |
