Slovíčko sériově je potřeba u Rolls-Royce Phantom brát trochu s rezervou, protože prakticky každé auto je kompletováno ručně vybraným týmem techniků a na zvláštní objednávku. Nicméně například platforma je pro všechny kusy shodná a stejně tak části karoserie. Takže se vlastně jedná o sériovou výrobu.



Zatímco minulá generace Phantomu byla založena na BMW řady 7 E66, nový Phantom má vlastní celohliníkovou platformu a s novým BMW řady 7 nemá společného skoro nic. Britská automobilka slibuje vyšší tuhost, díky natáčení zadní nápravy vyšší stabilitu a lepší ovladatelnost, ale klientelu, která zřejmě bude především sedět vzadu, zajímá hlavně to, jak je na tom komfort. Rolls-Royce říká, že nový Phantom bude nejtišší auto se spalovacím motorem na světě. Použito je třeba 130 kg dodatečné zvukové izolace.



Pod kapotou nového Phantomu se usadil V12 o tradičním objemu 6,75 litru. Poprvé ale dostal přeplňování. Rolls-Royce dříve uváděl v tabulce výkonů slovíčko dostatečné, přesná hodnota dnes zní 571 koní a 900 Nm. Ano, to jsou dostatečné hodnoty. O přenos síly na zadní nápravu se stará osmistupňový automat ZF.



Rolls-Royce začal pro nový Phantom nabízet program The Gallery, ve kterém si necháte interiér navrhnout od známých umělců a designérů. Pokud jde o použité materiály, zapomeňte na plast. Ve Phantomu je jen pravá kůže, kámen, sklo, opravdové dřevo a dokonce můžete mít i peří.



Phantomu nechybí moderní asistenční systémy a třeba laserové světlomety s dosvitem 600 m. Jezdí na 22" kolech, ale drncat nebude, protože aktivní podvozek čte stav silnice před autem a na nerovnosti ho připraví dopředu. Podle tradice se nikde nemluví o ceně, protože pokud se na ni ptáte, nemůžete si Rolls-Royce dovolit.