Cestující na lince C pražského metra si mohou od čtvrtka nově vyzkoušet nový typ uspořádání sedadel. Jde už o třetí možné řešení, které Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) testuje. Následně by měl zhodnotit, jaký typ rozestavění sedadel je ten nejlepší. Vítězný typ poté nainstaluje do všech vozů typu M1. Odklání se navíc od původního potahu a čalounění, které se ukázalo jako krajně nepraktické.
Sedačky typu Revo vyrábí italská firma Ruspa, která dodává sedačky i do jiných dopravních prostředků. Jsou nainstalovány ve dvojím provedení. V přední části vozu jsou použita příčná sedadla bez madla na opěradle a v zadní části cestující najdou sedadla s madly. Informaci zveřejnil pražský dopravní podnik na svém Twitteru.
V soupravě s číslem 4147-4148 se spolu se sedačkami Revo testují i další typy laminátových sedaček. „Pro veřejnost je samozřejmě lepší, když mají možnost vyzkoušet více variant sedaček v jednom vlaku, včetně těch původních,“ uvedl pro Lidovky.cz Jaroslav Kristen, vedoucí jednotky Správa vozidel Metro.
Zkušební provoz bude trvat rok. Vítěze testu nasadí dopravní podnik do všech třiapadesáti souprav typu M1. Výměna sedaček pak u všech vlaků bude trvat čtyři až pět let, sedadla by měla cestujícím sloužit dalších dvacet let.
Sedačky jsou z plastu, odpadá tak náročná a drahá údržba. Plastové sedačky, na rozdíl od těch čalouněných, není nutné chemicky čistit u výrobce, vydrží i vyšší zátěž a nejsou tak náchylné k opotřebení, což je skvěle vidět na sedačkách ve starých typech tramvají.
Nezbývá než doufat, že DPP do budoucna upustí od experimentů, že ho anabáze s textilními sedadly dostatečně vytrestala...
Fotogalerie |
